La Mississaugas of the Credit Business Corporation et APHO Ports s’associent pour relancer l’installation de biodiesel de Hamilton.

HAMILTON (Ontario) — APHO Ports et la Mississaugas of the Credit Business Corporation (« MCBC ») — l’entité représentant les intérêts en matière de développement économique de la Première Nation des Mississaugas of the Credit (« MCFN ») — se sont associés pour sauver de la fermeture définitive une installation essentielle de production de biodiesel en Ontario.

Cette initiative repose sur l’élaboration d’un nouveau protocole d’entente entre APHO et MCFN, établissant un cadre pour un partenariat continu.

Le projet sera exploité par Biidaaban Renewable Energy, une entité nouvellement créée pour relancer et exploiter l’installation située au quai 14 du port de Hamilton.

MCBC détient une participation de 51 % dans le projet Biidaaban, concrétisant ainsi un investissement majeur piloté par des Autochtones dans les infrastructures d’énergie propre de l’Ontario.

« Cet investissement marque une étape importante pour la MCFN, lui permettant de reconquérir sa place et de progresser dans le domaine de la participation économique au secteur de l’énergie durable », a déclaré Warren Sault, président-directeur général de MCBC. « Biidaaban — qui signifie « un jour nouveau » et se prononce « bee-daw-bun » — est un terme anishinaabe désignant l’instant où la lumière touche la terre aux premières lueurs de l’aube ; il reflète à la fois le renouveau de cette installation et notre engagement à faire naître une nouvelle ère de réconciliation économique, fondée sur une approche axée sur les traités et sur une gestion environnementale responsable à long terme. »

« Biidaaban va bien au-delà de la simple remise en service d’un actif éprouvé adossé à une structure de propriété solide et pérenne », a déclaré Tim Haig, futur président-directeur général de Biidaaban Renewable Energy. « Fondée sur une détention majoritaire par des Autochtones, un cadre politique adéquat et une équipe de partenaires expérimentés, Biidaaban est en mesure de fournir des solutions de carburant fiables et à faible intensité de carbone, tout en créant plus de 70 emplois et de multiples opportunités économiques dans toute la région. »

Un environnement politique favorable permet la relance

La remise en service de l’installation de biodiesel de Hamilton intervient dans un contexte d’amélioration des conditions pour le secteur canadien des biocarburants, à la suite de récentes mesures prises tant par le gouvernement de l’Ontario que par celui du Canada, lesquelles ont contribué à rétablir la viabilité économique de la production nationale de biodiesel.

En Ontario, les modifications réglementaires concernant les exigences de mélange de carburants ont renforcé la demande de biodiesel produit au Canada, contribuant ainsi à stabiliser le marché et à soutenir les producteurs locaux.

À l’échelle fédérale, des mesures récentes — notamment un soutien accru à la production nationale de biocarburants et la mise à jour des politiques relatives aux carburants propres — ont joué un rôle crucial pour relever les défis de compétitivité auxquels font face les producteurs canadiens et pour améliorer les conditions du marché pour des installations telles que l’usine de Hamilton.

La participation directe de la MCFN, en tant que titulaire de droits issus de traités, illustre la manière dont les retombées à long terme de l’adoption d’une approche axée sur les traités ont une incidence positive sur l’avenir économique d’un Ontario et d’un Canada durables.

Dans leur ensemble, ces changements de politique tournés vers l’avenir ont créé un environnement opérationnel plus favorable, permettant de nouveaux investissements dans les carburants propres et soutenant la remise en service d’infrastructures de biocarburants à l’arrêt, ce qui aura des retombées importantes à l’échelle du pays.

Voie vers la relance

Après une période d’inactivité, l’usine est désormais prête à être remise en service sous une nouvelle direction opérationnelle et un nouveau propriétaire issus des peuples autochtones.

Biidaaban Renewable Energy a finalisé les dispositions nécessaires pour reprendre l’exploitation de l’installation, notamment en concluant un bail à long terme portant sur les terrains, le bâtiment et les équipements de l’usine, ce qui permettra de relancer la production de biodiesel.

Les partenaires prévoient de reprendre les activités plus tard cet été, à l’issue des derniers préparatifs et de la mise en service de l’installation.

IMPORTANCE STRATÉGIQUE POUR L’ONTARIO ET LE CANADA

L’installation de biodiesel de Hamilton est reconnue depuis longtemps comme un atout stratégique pour la production nationale de carburant, contribuant à la sécurité énergétique de l’Ontario, à ses objectifs de réduction des émissions et à sa résilience économique. L’installation Biidaaban devrait permettre de réduire les émissions d’environ 130 000 tonnes d’équivalent CO₂ par an, ce qui équivaut au retrait de plus de 28 000 véhicules de tourisme de la circulation chaque année.

Avant sa fermeture par ses anciens propriétaires basés aux États-Unis, l’installation produisait du biodiesel à partir d’un mélange de matières premières agricoles et de déchets. La reprise des activités contribuera à rétablir la capacité de production nationale, à réduire la dépendance aux carburants importés et à soutenir les producteurs agricoles canadiens ainsi que les chaînes d’approvisionnement de l’économie circulaire.

Rôle des ports de la APHO

Lorsque les conditions du marché ont évolué et que l’avenir de l’installation est devenu incertain, l’usine de biodiesel de Hamilton, ainsi que les emplois et l’activité économique qu’elle soutenait, ont traversé une période de réelle vulnérabilité.

En tant que propriétaire des terrains, HOPA Ports est intervenue pour acquérir l’installation, stabiliser et préserver le site, veillant ainsi à ce que cet élément essentiel de l’infrastructure énergétique ne soit pas perdu. Durant une période de perturbation du marché, HOPA a soutenu et maintenu l’installation, assurant la transition jusqu’à ce qu’une voie viable pour l’avenir puisse être définie.

L’intervention de APHO a permis au site de passer sous la gestion d’un nouvel exploitant, plaçant ainsi le projet en bonne voie pour une réussite à long terme et une relance de l’activité économique sur les terrains portuaires.

« L’objectif de APHO a toujours été de protéger cette infrastructure énergétique essentielle et de veiller à ce qu’elle demeure un élément clé de l’avenir énergétique du Canada », a déclaré Ian Hamilton, président-directeur général de APHO Ports. « En préservant l’installation durant une période difficile, nous avons pu soutenir une transition vers de nouveaux propriétaires, garantissant ainsi la pérennité des emplois, renforçant la capacité de production nationale et remettant cet actif au service de la région. » APHO nourrissait également une vision de réconciliation avec la MCFN, en tant que titulaire de droits issus de traités, a ajouté M. Hamilton. « Fondés sur nos valeurs communes, nous avons conclu un protocole d’entente avec la MCBC afin de déterminer comment APHO pouvait collaborer avec elle dans un esprit de partenariat ; l’avenir de l’installation de biodiesel s’est tout naturellement imposé comme un projet tout indiqué. »

UN MODÈLE DE PARTENARIAT

Biidaaban incarne une approche des infrastructures énergétiques fondée sur le partenariat, alliant leadership autochtone, soutien du secteur public et expertise du secteur privé pour aboutir à un résultat commercialement viable et écologiquement durable.

Alors que les préparatifs vont bon train, la relance de Biidaaban devrait contribuer à la transition du Canada vers des carburants propres, tout en démontrant la valeur de la collaboration pour faire progresser à la fois la réconciliation économique et le développement durable.

L’installation devrait entrer en service plus tard cet été.

À propos de la Mississaugas of the Credit Business Corporation

La Mississaugas of the Credit Business Corporation (MCBC) représente les intérêts en matière de développement économique de la Première Nation des Mississaugas of the Credit (MCFN) – seule et légitime titulaire de droits issus de traités dans la région du Grand Toronto et dans la majeure partie de la région du Golden Horseshoe, en Ontario (Canada). Aujourd’hui, environ 25 % du produit intérieur brut (PIB) du Canada est généré sur les terres visées par les traités et le territoire traditionnel de la MCFN, une région qui compte plus de 9,7 millions d’habitants. Détenue en totalité par la MCFN, la MCBC crée des opportunités et noue des partenariats au profit de la Première Nation et de ses membres, tant pour le présent que pour les générations futures. www.mncbc.ca

À PROPOS DE APHO PORTS

En tant que réseau portuaire intégré, la Hamilton Oshawa Port Authority (APHO Ports) gère des installations portuaires et maritimes à Hamilton, Oshawa et Niagara. En investissant dans des infrastructures de qualité et en privilégiant la durabilité, APHO contribue à créer des zones riveraines industrielles prospères au sein des collectivités de l’Ontario. L’organisation gère plus de 1 400 acres et plus de 160 entreprises locataires ; par ailleurs, 40 000 emplois en Ontario sont liés aux marchandises transitant par les ports intégrés de APHO. www.hopaports.ca

Pour plus d'informations, veuillez contacter :

Warren Sault
Président-directeur général, MCBC
Courriel : [email protected]

Kelly Noseworthy
Conseillère en communications, HOPA Ports
Courriel : [email protected]

Pour toute information commerciale, veuillez contacter :

Tim Haig
Président-directeur général, Biidaaban Renewable Energy
Mobile : (905) 815-7786
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Renee Bulger, CPA, CGA

Vice-président, Finances

Renee a assumé le rôle de vice-présidente, Finances après avoir occupé le poste de directrice des finances depuis 2023.

Renee a rejoint l’Administration portuaire de Hamilton en 2006 en tant que comptable générale et a été promue contrôleur en 2018. Elle était auparavant membre du conseil d’administration de la Hamilton Conservation Foundation de 2017 à 2020.

Renée a obtenu son baccalauréat spécialisé en commerce de l’Université Laurentienne et est comptable professionnelle agréée.

Larissa Fenn

Larissa Fenn

Vice-président, Affaires corporatives

Larissa Fenn est vice-présidente des affaires corporatives chez HOPA Ports, dirigeant une équipe responsable des initiatives stratégiques, des affaires publiques, des rapports sur le développement durable, de la gouvernance d’entreprise et de la culture.

Dans des rôles progressifs pendant 14 ans, Larissa a contribué à définir et à exécuter la stratégie qui a fait de HOPA Ports l’administration portuaire la plus grande et la plus dynamique de l’Ontario. Son expérience antérieure comprend des rôles de gestion des politiques et des communications dans les services financiers et les administrations municipales.

Larissa est titulaire d’un B.A. en sciences politiques de l’Université Queen’s et d’un MBA de la DeGroote School of Business de l’Université McMaster. Défenseure des Grands Lacs et des villes riveraines dynamiques, Larissa est membre du conseil d’administration du Conseil maritime de l’Ontario et ancienne vice-présidente des Jardins botaniques royaux de Hamilton/Burlington, en Ontario.

Bill Fitzgerald

Vice-président, Développement stratégique

Bill a assumé le rôle de vice-président du développement stratégique en 2024, après avoir occupé le poste de vice-président des opérations de HOPA depuis 2008.

Bill s’est joint à l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa en juillet 1995 à titre d’ingénieur de projet. Il a auparavant travaillé au sein du service des transports de la municipalité régionale d’Ottawa, ainsi que pour la Toronto Transit Commission et la ville de Waterloo.

Bill a obtenu un baccalauréat en sciences appliquées, génie civil/ressources en eau, en 1995 de l’Université de Waterloo et s’est inscrit auprès des ingénieurs professionnels de l’Ontario en 1997.

Jeremy Dunn

Vice-président, opérations

Jeremy a assumé le rôle de vice-président des opérations en 2024 après avoir occupé le poste de vice-président commercial de HOPA depuis 2019. Avant de rejoindre HOPA, Jeremy a occupé des postes de direction successifs au sein du Groupe Miller, l’une des principales entreprises de construction de transports et d’entretien d’infrastructures au Canada. Jeremy a dirigé plusieurs groupes d’affaires dans les secteurs de la construction lourde, du revêtement d’asphalte et des granulats, générant des résultats grâce à la restructuration des entreprises, à l’amélioration des services et à la croissance stratégique. Dans son rôle le plus récent, Jeremy a occupé le poste de directeur général de Miller Maintenance, responsable de la gestion et de la croissance des activités d’entretien routier de Miller en Ontario.

Avant de rejoindre The Miller Group, Jeremy a occupé le poste de directeur des opérations pour le Dunn Group of Companies.

Jeremy a obtenu son baccalauréat en commerce (avec distinction) à l’Université Queen’s. Il est également titulaire d’un certificat de maîtrise en gestion de projet.

Janet Knight

Vice-président exécutif et directeur financier

Directrice financière de l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa depuis 2008, Janet s’est jointe à l’HPA en 1998 à titre de superviseure comptable et a ensuite occupé le poste de contrôleur.

Avant de se joindre à l’HPA, Janet a occupé le poste d’analyste financière à l’Hôpital St. Joseph, ainsi que divers postes, notamment celui de responsable des communications marketing et de la recherche chez Zeneca Agro. Janet a obtenu un baccalauréat en commerce de l’Université McMaster en 1986. Elle a obtenu le titre professionnel de comptable en management accrédité en 1992.

Ian Hamilton

Président et PDG

Ian Hamilton est président et chef de la direction de HOPA Ports (Administration portuaire de Hamilton-Oshawa). Il a assumé ce rôle en 2017, après avoir occupé le poste de vice-président du développement des affaires et de l’immobilier de l’Administration portuaire depuis 2008. Ian a joué un rôle déterminant dans le développement des secteurs riverains fonctionnels de Hamilton, d’Oshawa et de Niagara en attirant de nouvelles entreprises et des investissements privés et en créant un réseau maritime intégré dans tout le sud de l’Ontario.

Ian possède plus de 25 ans d’expérience dans le transport international et la logistique en Europe et en Amérique du Nord, et a occupé des postes de direction de plus en plus élevés dans l’industrie du transport maritime de ligne, notamment ceux de directeur du commerce transatlantique (Europe) pour CP Ships et de directeur du développement commercial pour Hapag-Lloyd. Ian est président de l’Association des administrations portuaires canadiennes et occupe des postes au sein de divers autres conseils d’administration, notamment : la Chambre de commerce maritime, le Hamilton Club et le Brigs Youth Sail Training.

Ian est titulaire d’un MBA de l’Université Aston (Royaume-Uni) et d’un BSc en administration des affaires et en économie du College of Charleston, Caroline du Sud.