Le port de Hamilton accueille la nouvelle raffinerie de sucre Sucro Can

Sucro Can Canada et APHO Ports célèbrent l’ouverture d’une raffinerie de sucre de nouvelle génération, renforçant ainsi la chaîne d’approvisionnement agroalimentaire du Canada

  • Une raffinerie de sucre de 135 millions de dollars a ouvert ses portes dans le port de Hamilton, ajoutant ainsi une nouvelle capacité nationale de transformation des aliments au secteur agroalimentaire canadien.
  • L’installation est conçue pour recevoir du sucre brut par navire et distribuer des produits raffinés à des clients de l’Ontario, du Québec et du Midwest américain.
  • Investissement du secteur privé rendu possible par l’infrastructure et le financement du port, la raffinerie devrait augmenter sa production au fil du temps et soutenir l’emploi industriel à long terme dans le port.

HAMILTON, ON — Sucro Can Canada et HOPA Ports ont marqué l’ouverture officielle de la nouvelle raffinerie de sucre de Sucro Can, située au quai 15 du port de Hamilton. La raffinerie constitue un investissement majeur qui renforcera la chaîne d’approvisionnement agroalimentaire et de transformation alimentaire du Canada pour les décennies à venir.

Le projet représente plus d’une décennie de partenariat au port de Hamilton. Sucro Can a établi ses premières opérations au port avec son bail de construction initial au Quai 10 en 2014, marquant l’entrée de l’entreprise à Hamilton en tant que base de raffinage canadienne. Sur cette base, un accord pour la nouvelle raffinerie du Quai 15 a été finalisé en 2023, ouvrant la voie à la prochaine phase de croissance.

La construction de la nouvelle raffinerie a débuté en avril 2024 et s’est achevée en avril 2026, offrant une nouvelle capacité industrielle, spécialement conçue pour la croissance à long terme et la fiabilité de la chaîne d’approvisionnement.

L’installation de 135 millions de dollars a été conçue et construite pour devenir au fil du temps la plus grande raffinerie de sucre du Canada, avec une capacité de raffinage prévue pouvant atteindre 1 million de tonnes métriques par an à mesure que les opérations continuent de croître.

« L'installation est soutenue par les investissements de APHO dans l'infrastructure portuaire multimodale et par un partenariat financier qui a permis au projet d'avancer selon un calendrier accéléré », a déclaré Ian Hamilton, président et chef de la direction de APHO Ports. « Il s’agit d’un exemple clair de la manière dont les partenariats public-privé dans les infrastructures propices au commerce peuvent débloquer d’importants capitaux du secteur privé. »

Située au centre du secteur de la fabrication alimentaire du Canada, la raffinerie se trouve à une journée de route de 142 millions de consommateurs et offre un accès direct au transport maritime, ferroviaire et routier. Cet emplacement stratégique permet à Sucro Can de recevoir efficacement du sucre brut par navire et de distribuer de manière fiable des produits raffinés aux fabricants de produits alimentaires de l’Ontario, du Québec et du Midwest américain, contribuant ainsi à réduire la dépendance à l’égard de sources d’approvisionnement en sucre actuellement limitées ou éloignées.

« Pour notre équipe, l'achèvement de cette raffinerie est une étape importante », a déclaré Jonathan Taylor, fondateur et PDG de Sucro Can Canada. "Nous avons construit cette installation pour servir nos clients de manière fiable à long terme. À mesure que des opportunités sucrières continuent d'émerger, cette raffinerie offre une alternative d'approvisionnement de premier plan au Canada qui donne aux fabricants de produits alimentaires une plus grande certitude, un plus grand choix et une plus grande confiance dans leurs chaînes d'approvisionnement, tout en créant des emplois qualifiés ici à Hamilton."

La demande de sucre continue d’augmenter, particulièrement en Ontario, qui abrite l’une des plus grandes grappes de fabrication d’aliments et de boissons d’Amérique du Nord. Environ 85 % du sucre vendu au Canada est utilisé par les fabricants de produits alimentaires, ce qui rend une capacité de raffinage nationale fiable essentielle à la croissance économique et à la sécurité alimentaire.

La raffinerie augmentera progressivement ses volumes d’année en année, recevant jusqu’à 10 navires au cours de sa première année d’exploitation complète en 2026, passant à environ 14 navires en 2027, avec une expansion continue à mesure que des systèmes supplémentaires seront mis en ligne.

« La raffinerie a également renforcé la confiance dans la chaîne d'approvisionnement dans toute la région, ce qui a incité les entreprises de transformation alimentaire à réaliser de nouveaux investissements et à étendre leurs opérations », a ajouté Hamilton.

Même s’il faudra une décennie à l’installation pour atteindre sa pleine capacité prévue, elle a été construite avec la flexibilité nécessaire pour évoluer en fonction des besoins changeants du marché, y compris une éventuelle production future de sucre biologique.

L’installation emploie actuellement environ 65 travailleurs qualifiés, et l’emploi devrait croître à mesure que de nouveaux systèmes de traitement seront mis en service. Les opérations comprennent la production de sucre raffiné sec et liquide, conditionné dans des formats industriels pour les clients de l’industrie alimentaire.

Le projet s’appuie sur l’écosystème agroalimentaire en expansion de Hamilton, complétant l’infrastructure existante de transport et de transformation des céréales et des liquides alimentaires dans le réseau portuaire intégré de APHO. Ensemble, ces investissements soutiennent une chaîne d’approvisionnement plus résiliente, efficace et compétitive pour les secteurs de la fabrication alimentaire du Canada.

Le lancement de la nouvelle raffinerie de Sucro Can marque un investissement à long terme dans les infrastructures canadiennes, renforçant la capacité de transformation nationale et la résilience de la chaîne d’approvisionnement agroalimentaire nationale.

À propos de Sucro Can Canada

Depuis sa création en 2014, l’entreprise a connu une croissance significative en créant de la valeur pour les clients, grâce à une innovation continue des processus et à la réingénierie de la chaîne d’approvisionnement. Bien qu’il soit axé sur le secteur industriel, l’avantage de Sucro en matière de chaîne d’approvisionnement crée également une opportunité unique dans le secteur de la vente au détail. Sucro a établi un vaste réseau de production, de vente et d’approvisionnement dans toute l’Amérique du Nord avec trois sites de raffinage et une installation de transformation supplémentaire à valeur ajoutée en Amérique du Nord. La société possède des bureaux à Miami, Mexico, Sao Paulo, Cali, Guayaquil et Port of Spain.

À propos des ports APHO

En tant que réseau portuaire intégré, l’Administration portuaire de Hamilton Oshawa (APHO Ports) offre des actifs portuaires et maritimes à Hamilton, Oshawa et Niagara. En investissant dans des infrastructures de haute qualité et en accordant la priorité à la durabilité, APHO contribue à bâtir des secteurs riverains prospères et fonctionnels dans les communautés de l’Ontario. Supervisant plus de 1 400 acres et plus de 160 entreprises locataires, 40 000 emplois en Ontario sont liés au fret qui passe par les ports intégrés de APHO.

Pour plus d’informations, veuillez contacter :

Kelly Noseworthy, conseillère en communications
Ports HOPA
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Renee Bulger, CPA, CGA

Vice-président, Finances

Renee a assumé le rôle de vice-présidente, Finances après avoir occupé le poste de directrice des finances depuis 2023.

Renee a rejoint l’Administration portuaire de Hamilton en 2006 en tant que comptable générale et a été promue contrôleur en 2018. Elle était auparavant membre du conseil d’administration de la Hamilton Conservation Foundation de 2017 à 2020.

Renée a obtenu son baccalauréat spécialisé en commerce de l’Université Laurentienne et est comptable professionnelle agréée.

Larissa Fenn

Larissa Fenn

Vice-président, Affaires corporatives

Larissa Fenn est vice-présidente des affaires corporatives chez HOPA Ports, dirigeant une équipe responsable des initiatives stratégiques, des affaires publiques, des rapports sur le développement durable, de la gouvernance d’entreprise et de la culture.

Dans des rôles progressifs pendant 14 ans, Larissa a contribué à définir et à exécuter la stratégie qui a fait de HOPA Ports l’administration portuaire la plus grande et la plus dynamique de l’Ontario. Son expérience antérieure comprend des rôles de gestion des politiques et des communications dans les services financiers et les administrations municipales.

Larissa est titulaire d’un B.A. en sciences politiques de l’Université Queen’s et d’un MBA de la DeGroote School of Business de l’Université McMaster. Défenseure des Grands Lacs et des villes riveraines dynamiques, Larissa est membre du conseil d’administration du Conseil maritime de l’Ontario et ancienne vice-présidente des Jardins botaniques royaux de Hamilton/Burlington, en Ontario.

Bill Fitzgerald

Vice-président, Développement stratégique

Bill a assumé le rôle de vice-président du développement stratégique en 2024, après avoir occupé le poste de vice-président des opérations de HOPA depuis 2008.

Bill s’est joint à l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa en juillet 1995 à titre d’ingénieur de projet. Il a auparavant travaillé au sein du service des transports de la municipalité régionale d’Ottawa, ainsi que pour la Toronto Transit Commission et la ville de Waterloo.

Bill a obtenu un baccalauréat en sciences appliquées, génie civil/ressources en eau, en 1995 de l’Université de Waterloo et s’est inscrit auprès des ingénieurs professionnels de l’Ontario en 1997.

Jeremy Dunn

Vice-président, opérations

Jeremy a assumé le rôle de vice-président des opérations en 2024 après avoir occupé le poste de vice-président commercial de HOPA depuis 2019. Avant de rejoindre HOPA, Jeremy a occupé des postes de direction successifs au sein du Groupe Miller, l’une des principales entreprises de construction de transports et d’entretien d’infrastructures au Canada. Jeremy a dirigé plusieurs groupes d’affaires dans les secteurs de la construction lourde, du revêtement d’asphalte et des granulats, générant des résultats grâce à la restructuration des entreprises, à l’amélioration des services et à la croissance stratégique. Dans son rôle le plus récent, Jeremy a occupé le poste de directeur général de Miller Maintenance, responsable de la gestion et de la croissance des activités d’entretien routier de Miller en Ontario.

Avant de rejoindre The Miller Group, Jeremy a occupé le poste de directeur des opérations pour le Dunn Group of Companies.

Jeremy a obtenu son baccalauréat en commerce (avec distinction) à l’Université Queen’s. Il est également titulaire d’un certificat de maîtrise en gestion de projet.

Janet Knight

Vice-président exécutif et directeur financier

Directrice financière de l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa depuis 2008, Janet s’est jointe à l’HPA en 1998 à titre de superviseure comptable et a ensuite occupé le poste de contrôleur.

Avant de se joindre à l’HPA, Janet a occupé le poste d’analyste financière à l’Hôpital St. Joseph, ainsi que divers postes, notamment celui de responsable des communications marketing et de la recherche chez Zeneca Agro. Janet a obtenu un baccalauréat en commerce de l’Université McMaster en 1986. Elle a obtenu le titre professionnel de comptable en management accrédité en 1992.

Ian Hamilton

Président et PDG

Ian Hamilton est président et chef de la direction de HOPA Ports (Administration portuaire de Hamilton-Oshawa). Il a assumé ce rôle en 2017, après avoir occupé le poste de vice-président du développement des affaires et de l’immobilier de l’Administration portuaire depuis 2008. Ian a joué un rôle déterminant dans le développement des secteurs riverains fonctionnels de Hamilton, d’Oshawa et de Niagara en attirant de nouvelles entreprises et des investissements privés et en créant un réseau maritime intégré dans tout le sud de l’Ontario.

Ian possède plus de 25 ans d’expérience dans le transport international et la logistique en Europe et en Amérique du Nord, et a occupé des postes de direction de plus en plus élevés dans l’industrie du transport maritime de ligne, notamment ceux de directeur du commerce transatlantique (Europe) pour CP Ships et de directeur du développement commercial pour Hapag-Lloyd. Ian est président de l’Association des administrations portuaires canadiennes et occupe des postes au sein de divers autres conseils d’administration, notamment : la Chambre de commerce maritime, le Hamilton Club et le Brigs Youth Sail Training.

Ian est titulaire d’un MBA de l’Université Aston (Royaume-Uni) et d’un BSc en administration des affaires et en économie du College of Charleston, Caroline du Sud.