Les projets d’infrastructure contribuent à propulser HOPA à 11,5 millions de tonnes par an

  • En 2024, un total de 11 463 906 tonnes ont transité par le port de Hamilton, le port d’Oshawa et le carrefour multimodal de Thorold.
  • Les produits sidérurgiques représentaient 47,5% du volume total du fret
  • L’agroalimentaire a augmenté pour atteindre 31 % du fret total, soulignant la croissance sectorielle continue
  • 676 navires ont transité par les installations portuaires HOPA

HAMILTON, ON – HOPA Ports (Administration portuaire de Hamilton-Oshawa) a publié ses résultats pour la saison de navigation 2024, faisant état d’un fret total combiné de 11,46 millions de tonnes métriques (MT) via les ports de Hamilton et d’Oshawa et le pôle multimodal de Thorold. L’évolution de la composition du fret démontre l’importance des infrastructures propices au commerce pour stimuler l’économie de l’Ontario. La saison de navigation a vu un total de 676 navires, dont 610 à Hamilton, 56 à Oshawa et 10 à Thorold.

« Grâce à des investissements stratégiques à long terme, nous continuons de soutenir des industries clés et de renforcer les chaînes d’approvisionnement de l’Ontario », a déclaré Ian Hamilton, président et chef de la direction de HOPA Ports.

Les cargaisons manutentionnées via le réseau portuaire de HOPA représentaient 31 % du total des marchandises transitant par la route Grands Lacs-Saint-Laurent. Réseau de la Voie maritime du Saint-Laurent. La proportion de HOPA dans les volumes globaux de la Voie maritime a augmenté au cours des dernières années.

Agroalimentaire

Les produits agroalimentaires expédiés via les ports de Hamilton et d’Oshawa ont atteint un total combiné de 3,42 millions de tonnes, maintenant la position de l’agroalimentaire comme pierre angulaire du mix de fret de HOPA. L’agroalimentaire représente désormais 31 % du volume total de fret, grâce à une décennie d’investissement dans les infrastructures propices au commerce.

Le port de Hamilton a connu une augmentation de près de 30 % du tonnage de sucre brut par rapport à 2023, dépassant 180 000 tonnes. Ces totaux devraient augmenter avec l’achèvement d’une nouvelle raffinerie de sucre et à mesure que la demande de sucre raffiné continue de croître au sein du secteur régional de fabrication de produits alimentaires.

Au port d’Oshawa, un nouveau silo à grains achevé au quatrième trimestre 2024 a permis une augmentation substantielle des livraisons de grains. Cette nouvelle capacité d’exportation profite directement aux agriculteurs de Durham et de l’est de la région du Grand Toronto, en fournissant un terminal plus efficace.

« Nous sommes ravis des réactions positives que nous recevons de la part des agriculteurs au sujet de l’agrandissement du terminal céréalier du port d’Oshawa », a déclaré Hamilton. « Cela montre que nous sommes sur la bonne voie pour renforcer les chaînes d’approvisionnement agricoles canadiennes et fournir une infrastructure qui sert réellement nos partenaires. »

Cargaison d'acier et de projet

Les produits sidérurgiques demeurent un élément de base important dans la composition des marchandises au port de Hamilton, représentant 47,5 % du fret total de HOPA. L’acier fini et semi-fini, comme les bobines, les brames et les poutres, a également affiché d’excellents résultats, atteignant un total combiné de 956 000 tonnes manutentionnées via Hamilton et Oshawa. L’acier fini est largement utilisé dans les industries de la construction et de la fabrication de la RGTH, y compris le secteur automobile.

Le fret du projet a également enregistré une activité importante, avec plus de 37 000 mètres cubes de machines, de groupes motopropulseurs et de pièces détachées transitant par les ports de HOPA. Notamment, les composants destinés aux opérations de raffinage de Sucro Can ont été livrés par navire directement au port de la nouvelle usine.

L’activité économique et les voyages stimulent la demande de carburant

Plus de 386 000 tonnes de carburant ont transité par le port de Hamilton en 2024, reflétant la forte demande des secteurs du transport et de l’aviation, à la fin de 2024.

Nouvelle infrastructure propice au commerce

De grands projets de construction ont marqué 2024 comme une année de transformation pour HOPA Ports :

  • Sucro Can Sugar Refinery (Hamilton) : Avec un investissement estimé à 135 millions de dollars canadiens, la nouvelle raffinerie de sucre aura une capacité de raffinage annuelle de 1 million de tonnes métriques.
  • Expansion de Parrish & Heimbecker (Hamilton) : L’expansion fait de P&H le plus grand utilisateur unique de blé cultivé en Ontario, soutenant le secteur de la transformation alimentaire de 48 milliards de dollars en Ontario.
  • Agrandissement du terminal céréalier (Oshawa) : agrandissement et modernisation de plus de 35 millions de dollars. Le terminal récemment agrandi offre désormais une capacité de stockage totale de 20 000 tonnes et dispose d’un taux de chargement des navires allant jusqu’à 12 000 tonnes par jour, garantissant un chargement de grain rapide et efficace.
  • Terminal de transbordement ferroviaire TTL pour produits alimentaires liquides (Hamilton) : Toronto Tank Lines a lancé une nouvelle installation de transbordement ferroviaire au port de Hamilton en 2024. L’installation distribue des produits liquides essentiels pour le secteur agroalimentaire régional. Au cours de sa première année d’exploitation, cette installation a traité plus de 2 000 wagons, soutenant les chaînes d’approvisionnement du secteur de la fabrication et de la transformation alimentaire de l’Ontario.
  • Gestion et revêtement des eaux pluviales de Thorold Hub North (Niagara) : La nouvelle gestion des eaux pluviales et le revêtement de surface à Thorold Hub North augmenteront la zone de manutention des marchandises, réduiront la poussière et amélioreront la protection de la qualité de l’eau.
  • Terminal ferroviaire intérieur pour conteneurs (Hamilton) : Hamilton Container Terminals, partenaire de HOPA, a réalisé un investissement dans un nouveau terminal ferroviaire intérieur pour permettre une distribution plus efficace des marchandises conteneurisées arrivant par chemin de fer dans la RGTH en provenance des ports côtiers canadiens. Une fois la construction terminée, l’installation n’a plus besoin que de l’approbation de l’ASFC pour commencer ses opérations.

    « Ces projets constituent des investissements essentiels pour nos marchés locaux, régionaux et internationaux », a déclaré Hamilton. « Ils renforcent la mission de HOPA consistant à créer une chaîne d’approvisionnement durable, résiliente et orientée vers le monde. »

Perspectives pour 2025

« Nous abordons peut-être 2025 dans un climat d’incertitude, mais nous pensons que nous faisons ce qu’il faut pour maximiser la résilience », a noté Hamilton. « Nous avons investi dans des infrastructures propices au commerce qui améliorent nos relations économiques avec un éventail de partenaires mondiaux. La majorité des exportations de céréales, par exemple, sont destinées aux marchés européens. « 

« Nous investissons également dans les infrastructures pour rendre les chaînes d’approvisionnement au Canada aussi efficaces et productives que possible. La nouvelle installation intérieure de conteneurs au Quai 18 à Hamilton, qui attend actuellement l’approbation de l’ASFC, est un exemple de la façon dont nous pouvons être proactifs dans le renforcement de nos chaînes d’approvisionnement, réduisant ainsi les coûts pour les entreprises et les consommateurs nationaux.

À propos des ports HOPA

En tant que réseau portuaire intégré, l’Administration portuaire de Hamilton Oshawa (HOPA) offre des actifs portuaires et maritimes à Hamilton, Oshawa et Niagara pour soutenir les industries ontariennes et faciliter le commerce. En investissant dans des infrastructures de haute qualité et en accordant la priorité à la durabilité, HOPA contribue à bâtir des secteurs riverains prospères et fonctionnels dans les communautés de l’Ontario. Supervisant plus de 1 400 acres et plus de 180 entreprises locataires, 40 000 emplois en Ontario sont liés au fret qui transite par les ports intégrés de HOPA.

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Spécialiste de l’environnement

L’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa (HOPA Ports) est à la recherche d’une personne soucieuse du détail, organisée et proactive pour se joindre à notre équipe. ***La

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Renee Bulger, CPA, CGA

Vice-président, Finances

Renee a assumé le rôle de vice-présidente, Finances après avoir occupé le poste de directrice des finances depuis 2023.

Renee a rejoint l’Administration portuaire de Hamilton en 2006 en tant que comptable générale et a été promue contrôleur en 2018. Elle était auparavant membre du conseil d’administration de la Hamilton Conservation Foundation de 2017 à 2020.

Renée a obtenu son baccalauréat spécialisé en commerce de l’Université Laurentienne et est comptable professionnelle agréée.

Larissa Fenn

Vice-président, Affaires corporatives

Larissa Fenn est vice-présidente des affaires corporatives chez HOPA Ports, dirigeant une équipe responsable des communications et des relations gouvernementales, des rapports sur le développement durable, de la gouvernance d’entreprise et de la culture d’entreprise.

Ses postes antérieurs incluaient des rôles en matière de communications et de politique publique au sein de l’Association des banquiers canadiens, de la Credit Valley Conservation Authority et de la municipalité régionale de Halton.

Larissa est titulaire d’un B.A. (avec distinction) en sciences politiques de l’Université Queen’s. Elle est titulaire du titre ARP de la Société canadienne des relations publiques et a suivi le programme Senior Public Sector Leaders de l’Université Western Ontario, Ivey School of Business. Larissa a été vice-présidente du conseil d’administration des Jardins botaniques royaux et membre du conseil politique de la Chambre de commerce de Hamilton.

Bill Fitzgerald

Vice-président, Développement stratégique

Bill a assumé le rôle de vice-président du développement stratégique en 2024, après avoir occupé le poste de vice-président des opérations de HOPA depuis 2008.

Bill s’est joint à l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa en juillet 1995 à titre d’ingénieur de projet. Il a auparavant travaillé au sein du service des transports de la municipalité régionale d’Ottawa, ainsi que pour la Toronto Transit Commission et la ville de Waterloo.

Bill a obtenu un baccalauréat en sciences appliquées, génie civil/ressources en eau, en 1995 de l’Université de Waterloo et s’est inscrit auprès des ingénieurs professionnels de l’Ontario en 1997.

Jeremy Dunn

Vice-président, opérations

Jeremy a assumé le rôle de vice-président des opérations en 2024 après avoir occupé le poste de vice-président commercial de HOPA depuis 2019. Avant de rejoindre HOPA, Jeremy a occupé des postes de direction successifs au sein du Groupe Miller, l’une des principales entreprises de construction de transports et d’entretien d’infrastructures au Canada. Jeremy a dirigé plusieurs groupes d’affaires dans les secteurs de la construction lourde, du revêtement d’asphalte et des granulats, générant des résultats grâce à la restructuration des entreprises, à l’amélioration des services et à la croissance stratégique. Dans son rôle le plus récent, Jeremy a occupé le poste de directeur général de Miller Maintenance, responsable de la gestion et de la croissance des activités d’entretien routier de Miller en Ontario.

Avant de rejoindre The Miller Group, Jeremy a occupé le poste de directeur des opérations pour le Dunn Group of Companies.

Jeremy a obtenu son baccalauréat en commerce (avec distinction) à l’Université Queen’s. Il est également titulaire d’un certificat de maîtrise en gestion de projet.

Janet Knight

Vice-président exécutif et directeur financier

Directrice financière de l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa depuis 2008, Janet s’est jointe à l’HPA en 1998 à titre de superviseure comptable et a ensuite occupé le poste de contrôleur.

Avant de se joindre à l’HPA, Janet a occupé le poste d’analyste financière à l’Hôpital St. Joseph, ainsi que divers postes, notamment celui de responsable des communications marketing et de la recherche chez Zeneca Agro. Janet a obtenu un baccalauréat en commerce de l’Université McMaster en 1986. Elle a obtenu le titre professionnel de comptable en management accrédité en 1992.

Ian Hamilton

Président et PDG

Ian Hamilton est président et chef de la direction de HOPA Ports (Administration portuaire de Hamilton-Oshawa). Il a assumé ce rôle en 2017, après avoir occupé le poste de vice-président du développement des affaires et de l’immobilier de l’Administration portuaire depuis 2008. Ian a joué un rôle déterminant dans le développement des secteurs riverains fonctionnels de Hamilton, d’Oshawa et de Niagara en attirant de nouvelles entreprises et des investissements privés et en créant un réseau maritime intégré dans tout le sud de l’Ontario.

Ian possède plus de 25 ans d’expérience dans le transport international et la logistique en Europe et en Amérique du Nord, et a occupé des postes de direction de plus en plus élevés dans l’industrie du transport maritime de ligne, notamment ceux de directeur du commerce transatlantique (Europe) pour CP Ships et de directeur du développement commercial pour Hapag-Lloyd. Ian est président de l’Association des administrations portuaires canadiennes et occupe des postes au sein de divers autres conseils d’administration, notamment : la Chambre de commerce maritime, le Hamilton Club et le Brigs Youth Sail Training.

Ian est titulaire d’un MBA de l’Université Aston (Royaume-Uni) et d’un BSc en administration des affaires et en économie du College of Charleston, Caroline du Sud.